最近“小區拆圍墻”成了熱門話題。2月21日，中央公布了一份重磅文件，不僅“新建住宅要推廣街區制，原則上不再建設封閉住宅小區”， 還要求“已建成的住宅小區和單位大院要逐步打開。”圍繞這份文件“拆除小區圍墻”的要求，贊同者有，質疑的聲音也有。沒有了圍墻，我們怎么解決自己的生活環境不“裸奔”，既顧全大局為破除城市病做貢獻，又能安心享受自己的小環境?

　　這需要我們用新的智慧手法管理城市、管理社區、管理小區。智慧城市的建設在國內外許多地區已經展開，國內的如智慧上海，國外如新加坡的“智慧國計劃”、韓國的“U-City計劃”等。簡單地說，即便沒有圍墻沒有門衛，也不用擔心小區安全運行，甚至比現在人管理小區更科學、更安全、更有效。

　　從全球范圍看，智慧城市建設主要經歷了三個階段：一是以數字科技為中心的科技型智慧城市，重點是先進信息通信技術研發和基礎設施建設;二是以市政管理為中心的管理型智慧城市，提升城市管理和運營的效率;三是以人文科學為基礎的人文型智慧城市，提升城市的宜居度和人文關懷。

　　目前我國的基本情況是，科技型智慧城市是主流，管理型智慧城市受到高度重視，人文型智慧城市的研究、規劃與建設處于起步階段。隨著對智慧城市的認識的不斷深入，以及“以人為本”的城鎮化進程不斷推進，越來越多的人認識到技術和管理不是智慧城市發展的目的，讓城市生活更加美好才是智慧城市的根本。

　　那么，應該如何讓城市生活更美好呢?

　　1、智慧服務要便利

　　以上海微信服務“城市入口”為例，所有上海市民通過微信，即可享受查詢天氣、支付生活賬單、預約護照辦理、違章查詢等14項便民服務。微信“城市服務”在上海上線一周，服務人次近100萬。在此基礎上，上海市政府與騰訊公司簽署了戰略合作框架協議，雙方將發揮各自資源優勢，共同推動上海“互聯網+”產業發展、提升智慧城市服務水平。

　　2、智慧產品要“小而美”

　　“小而美”的中心觀念，起源于馬云先生在2009年APEC峰會上《未來世界，因小而美》的演講，在近年來的研究實踐中不斷充實，逐步完善。概而言之：小而美是指專注于某一領域做強，實現強悍的品牌知名度和美譽度，讓用戶通過互聯網工具與企業互動，實現用戶參與度與粘性。

　　出門打車，我們會拿出滴滴打車或者快的打車;

　　自己開車，我們會查看地圖路況，避開擁堵路段;

　　中午不想出門吃飯點外賣，我們會拿出美團外賣、餓了么或者是百度外賣點一單……

　　從手機APP的發展中我們可以看出，企業更加專注于做精而不是做全。

　　這在智慧路燈的建設中也有體現。

　　

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　　我們知道，從構成上來說，路燈包含燈具，電器，光源，燈桿，燈臂，法蘭盤，基礎預埋件燈。智慧路燈則在原有的路燈基礎上通過應用先進、高效、可靠的ZigBee和GPRS/CDMA通信技術等，實現對路燈的遠程集中控制與管理。對于上海順舟科技而言，它不做燈具，不做光源，也不做燈桿，它專門做智能路燈管理控制系統。

　　那么，這樣的智能路燈管理控制系統能帶給我們什么“美”呢?

　　

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　　1、每套路燈具有單獨通斷功能，即可以實現“單燈單控”，可對每個燈的電壓、電流、功率因數等數據進行監控。

　　2、路燈管理系統軟件可根據用戶的實際需要，按照夜間不同時段的亮度需求，實現“隔一亮一”或“隔二亮一”等不同模式的功能;

　　3、具有經緯度時鐘控制功能，可根據當地的經緯度，按照季節變化和每天日出、日落時間的不同，自動調整開關燈時間。用戶不必輸入具體的開關時間，控制系統即可自動實現通斷功能;

　　4、路燈控制系統除具有自動早晚開關燈功能外，可利用策略控制，實現夜間其他時段自動通斷功能;

　　5、路燈控制系統中每個回路的采集器至終端控制平臺的通訊為有線網絡或無線傳輸方式;

　　6、路燈控制系統中的每個集中器具有計量功能，通過GPRS實現遠傳電表的數據，路燈控制系統進行數據分析，生成能耗同比、環比、節電率等， 也可自動生成用電量日報表、月報表和年報表。

　　

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　　智慧城市涵蓋的內容非常廣泛，它包含智慧交通、智慧醫療、智能家居、無線網絡等等各個方面。城市各行各業在建設智慧城市的過程中合作互補，同時也越來越以人為本，充分考慮人民的需求，在服務方面做到便利，在產品方面做到精致。