????廣州地鐵表示，國家工程實驗室將主攻“安全”方向，圍繞廣州地鐵開展24項重大科技攻關項目。據悉，實驗室將開發自動化技術檢測地鐵設備安全，代替現在的人工檢查，同時還將開發新的地鐵安檢系統。
中國工程院副院長、院士田紅旗，廣州市委常委周亞偉等人揭牌
地鐵安檢或將“告別”機檢，智能安檢系統快速自動識別危險品……31日，“城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程實驗室”落戶廣州，廣州地鐵成為全國首個牽頭建設國家工程實驗室的企業。
廣州地鐵表示，國家工程實驗室將主攻“安全”方向，圍繞廣州地鐵開展24項重大科技攻關項目。據悉，實驗室將開發自動化技術檢測地鐵設備安全，代替現在的人工檢查，同時還將開發新的地鐵安檢系統。
工程實驗室主攻“安全”方向
31日，由廣州地鐵集團牽頭，7家單位組建的“城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程實驗室”正式啟動，這標志著廣州地鐵科技創新工作進入新階段，成為了全國軌道交通行業中首個牽頭建設國家工程實驗室的企業。在現場，中國工程院副院長、院士田紅旗，廣州市委常委周亞偉等人為國家工程實驗室揭牌。
記者在國家工程實驗室啟動大會上了解到，實驗室將科技攻關的方向放在“安全”上。該實驗室將重點為開展系統安全設計、車線網安全狀態實時獲取、列車運行安全評估、全息網絡化行車安全保障、運營安全決策、應急救援和處置、大客流應急疏散等技術的研究與開發提供支撐。例如在應急救援和處置方面，廣州地鐵會在車站和車廂里面，對其密集度和異動做一些跟蹤和比對，而專家系統會自動生成對應措施，方便對這些情況進行處理。
開發新技術快速識別禁入危險品
廣州地鐵集團董事長、國家工程實驗室理事會理事長丁建隆表示，廣州地鐵在運營9條共266公里的地鐵線網中，客流強度全國最大，但運營安全指標仍然達到世界第一，受到了世界軌道交通領域的充分肯定。
據了解，根據廣州地鐵的初期建設規劃，國家工程實驗室將重點開展24項重大科技攻關項目，其中包括開發自動化技術檢測地鐵設備安全，代替現在的人工檢查，同時還將開發新的地鐵安檢系統。
值得注意的是，實驗室將開展基于太赫茲成像及波譜分析技術的地鐵安檢系統研究。該項技術可以進行快速的安檢，同時可以快速識別地鐵禁入危險品，從而解決大客流狀態下的人工探測以及人、包分檢導致的低效問題。此外，實驗室也將開發新技術，對地鐵設備進行實時監測，檢測地鐵的軸承、剎車系統等狀況。而在這些技術沒實施之前，設備的安全都是靠人工來保障。那如果用自動化技術之后，便可以隨時跟蹤設備的狀況，把每天的抽檢數據進行對比。
丁建隆表示，“每一臺涉及生命安全的設備設施，我們都能知道它的運行狀況，有問題可以提前進行更換”，安全就更有保障。到時候，老百姓在搭乘地鐵時能夠體驗到創新科技帶來的享受。
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