當下智能停車有多火?出門前，提前使用手機APP預約目的地附近的停車位;離開小區(qū)之后，通過手機將閑置的停車位共享出去;下班時，再通過手機支付功能繳納停車費。2016年，隨著互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的發(fā)展，老大難停車問題有望得到進一步緩解。
在過去很長的一段時間里，停車行業(yè)并不是一個香餑餑：投入大，回報周期長，使之在資本市場倍受到冷遇。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的廣泛應用，停車企業(yè)也成為受益者，從2015年至今，互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)受到資本市場的追捧。2015年6月，ETCP獲得SIG、易車網(wǎng)、源碼資本、經(jīng)緯中國和商企界知名人士聯(lián)合投資超過5000萬美金，成為停車O2O行業(yè)最大的一筆融資。而就在近日，杭州某停車場運營商獲得了1.41億元B輪融資，在不到一年時間內(nèi)，該企業(yè)兩度受到資本市場青睞，共獲融資超2億元人民幣。今年年初，杭州200億停車場專項債券試點獲批，又為互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)點燃了新的信號。
一連串的勁爆新聞，人們似乎達成了共識：互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)已經(jīng)站上了創(chuàng)業(yè)的風口。
當下的潮流人士，出門再也不用像以前那樣找不到停車位，通過手機便能輕松找到停車位。“在出門前提前查看健身房周邊停車場，比起以前方便了不少。”忠實智能停車用戶范女士說。
“如果你擔心回來的時候找不到車停在哪里，可以通過掃描二維碼的方式，定位車輛位置。也可以用銀行卡、市民卡、支付寶、微信等方式支付停車費用，整個過程非常方便。”杭州某投資管理有限公司的胡經(jīng)理說。
有網(wǎng)絡數(shù)據(jù)指出，后汽車市場規(guī)模達7000億元，結合停車需求，中國智能停車規(guī)模可達3000至4000億元。在資本涌入、政策利好、共享經(jīng)濟三大力量的推動之下，互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)像雨后春筍一樣涌現(xiàn)出來，據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全國停車APP遠超100個。
當然，嘗試新興事物總得接受風險的考驗，互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的前景并沒有那么樂觀，僅僅能用“看好”來形容。西奧科技等多數(shù)企業(yè)通過理性分析，一致認為該領域困難重重，當下不會出現(xiàn)壟斷行業(yè)的巨頭。
想要打通全國停車市場，幾乎是不可能的存在，以一個商場停車場為例，停車場的所有權屬于商業(yè)地產(chǎn)，而管理權則在物業(yè)公司手中，協(xié)調(diào)兩者利益并將停車場的運營管理納入互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)并非易事。對于互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)來說，停車場參差不齊的智能化和信息化也是阻礙資源整合的重要因素。
北京某停車項目市場負責人表示，除了停車場資源之外，互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)更需要用戶。“如何去抓取用戶并保證用戶在平臺上的活躍度，也是互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的瓶頸之一。”
針對停車難題，浙江省社科院公共政策研究所所長楊建華看好互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的便利。“企業(yè)的進步和行業(yè)的發(fā)展并不是一蹴而就的。”他認為，“理順互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)與停車場之間的利益關系，以試點的形式慢慢推進停車場的改造與建設，對互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)來說非常重要。”
