浙江城際鐵路將再添新員 出行更便捷 2016年09月30日09:15 來源：搜狐|

  生活在浙江，真的是方便得不要不要的：四通八達的高速公路、越織越密的高鐵線、漸漸織成網的地鐵。但，這還不夠。9月28下午，浙江省綜合交通投融資建設簽約大會在杭州舉行。浙江省交通集團與杭州、寧波、溫州、湖州、嘉興等13個市、縣（市）簽署了綜合交通基礎設施投資合作協議，并與三家民企簽署了杭紹臺鐵路PPP項目合作協議，共涉及14個項目，合計里程1005公里，總投資2050億元。

浙江城際鐵路將再添新員出行更便捷

 14個綜合交通基礎設施項目包括高速公路、鐵路、都市圈城際鐵路和其他協同地市投資建設項目。高速公路項目有杭州繞城西復線杭州至紹興段、臨金高速公路臨安至建德段、寧波舟山港主通道（魚山石化疏港公路）項目、龍麗溫高速公路文成至瑞安段、文成至泰順段、文成至景寧段（溫州境內）、錢江通道北接線工程等7個新建項目，以及錢江通道南接線工程、東永高速公路等2個收購項目。

 鐵路項目有金甬鐵路和杭紹臺鐵路，都市圈城際鐵路項目有杭州至海寧城際鐵路和杭州至德清城際輕軌工程，其他合作項目為衢州沿江道路工程。這些項目中，有幾個特別引人注目，西復線牽起杭州紹興，還能給杭州繞城高速減負。

 常走杭州繞城高速公路的人都知道，周末尤其是法定節假日，繞城的通行壓力非常大，有時車多路堵，高速路反而成了“低速”段。

 隨著杭州繞城高速公路西復線計劃在今年開工建設，杭州繞城高速有望在今后成功“減負”。杭州繞城高速公路西復線杭州至紹興段，起于杭州、湖州交界的余杭姜家山，順接杭州繞城高速公路西復線湖州段，往南經余杭、臨安、富陽、蕭山以及諸暨等5個縣（市、區），終于杭金衢高速公路直埠樞紐南側，路線全長98公里，是杭州都市經濟圈高速公路環線的重要組成部分。

 項目主線按雙向六車道高速公路建設，估算總投資309億元，計劃今年開工建設，2020年建成通車。建成后最大的好處，就是能有效分擔杭州繞城高速西段的通行壓力。

 杭紹臺鐵路年底開工

 杭州1個多小時直達臺州。今后從杭州去紹興、臺州，真是越來越方便。而對于老家在嵊州、新昌的人來說，今后還能坐著高鐵回家，便捷舒適。杭紹臺鐵路即將在年底開工，建設工期4年。

 杭紹臺鐵路北起杭州樞紐杭州東站，經紹興市，終于臺州市。全線設紹興北（既有站）、東關、嵊州新昌、天臺、臨海（既有站）、臺州中心、溫嶺（既有站）等7座車站。線路全長270公里，設計時速350公里/小時。

 老家在臺州椒江的王女士說，之前回家她都是開車走高速，從杭甬轉上三再轉甬臺溫，要3個多小時，費時費力又費錢?！艾F在杭州到臺州也有高鐵和動車了，不過因為要從寧波轉個彎，最快的一趟也要1小時45分鐘，停靠站多點就需要2個半小時?！焙冀B臺鐵路建成后，杭州到臺州之間的高鐵就可以“裁彎取直”，從杭州出發1個多小時就能直達臺州。

 到德清避暑，也會有城際輕軌

 想到海寧城淘件皮衣？現在從杭州到海寧，開車一般會走石大快速線和杭浦高速，沒1個小時走不到。今后，坐城際列車從余杭高鐵站到海寧皮革城站，可能不到半小時，從海寧城區到杭州市區，完全可以控制在“1小時通勤圈”內。

 杭州至海寧城際鐵路起于杭州余杭高鐵站，與地鐵1號線臨平支線換乘，沿線經過余杭區(南苑街道)、許村鎮、長安鎮、周王廟鎮、鹽官鎮、斜橋鎮、海寧主城區，線路總長48公里，設站12座，設計時速為120公里。工程計劃今年年底開工，建設工期4年。

 杭州至德清則將建城際輕軌，由規劃中的杭州軌道交通10號線新興路站引出后，向北穿越仁和鎮中心，平行于寧杭高速公路進入德清縣。德清境內先沿規劃杭德快速路向西北方向，經沈家塘轉中興南路折向武康老城區，后沿中興路向北穿越科技新城區域及武康城區，止于中興北路與環城北路路口。線路全長約25公里，新設9個車站。

責任編輯：黎晉